酒店通风工程造价优选企业

是不是风机选型时，噪音越小越好？

随着风机的正常运转，噪音不可消除。新研究表明，只要风速超过0.75m/s，就会产生噪音。当然，风速越低，产生的噪音就越小。噪音是***的污染。我们在设计中，总是想尽可能的降低风机设备的噪音。

随着风机技术的发展，我们所能做到的噪音污染也在越来越小。那是不是风机选型时，噪音越小越好？

噪音小当然好，但必须兼顾其经济性。要求的噪音越低，所需的风机成本也就相应越高。具体原则如下：选择离心式通风机时，当其配用的电机功率小于或等于75KW时，可不装设仅为启动用的阀门。大约每降低10个分贝，风机成本上涨1倍（经验值，非线性）。大多数风机噪音小不可能低于35dBA。所以选择风机时，不必要一定追求低噪音，在自己可接受的合理范围即可。

传统地下车库通风、防排烟系统设计的改进之处

1. 车库送风系统兼做排烟时的补风

2. 排烟系统只与排风系统共用主机及主管段，然后个分支路，在排烟支路上设排烟防火阀（280°C，常闭），在排风支路上设防烟防火调节阀（70°C，常开）火灾时消防控制中心只对这两个阀门进行启闭就可以实现排风系统向排烟系统的转换。具体原则如下：在通风机选择性能图表上查得有二种以上的通风机可供选择时，应优先选择效率较高、机号较小、调节范围较大的一种，当然还可以性价比方面来比较，权衡利弊而决定。从而减少了电动控制阀门的数量，降低了工程造价，提高了系统的稳定性，与传统的系统比较，就是排烟与排风各设支管。由于排烟口距远排烟点不超过30m即可满足要求，所以排烟支管不会过长，而且排烟时可以采用较高的流速，排烟管道的断面尺寸可以做得较小。

入门必备人防工程通风设计；口部， 由于人防工程具有抗冲击波、防毒等功能，其与室外联通的部分必然较为复杂，***术语中把这部分联通的空间称为口部，口部分为进风口部，排风口部。进风口部一般设有通风井、扩散室、除尘室、滤毒室、机房、密闭通道、防毒通道等。地下车库防火分区***大允许建筑面积的增加是一项令人瞩目的变化。排风口部一般设有洗消房间、扩散室、风井，防毒通道等。由于人防单元的等级和用途差别，口部会不一样，但风井一定是通过扩散室连到人防单元内的，人员掩蔽工程的排风口部一定是有洗消间的。